《史記·匈奴列傳》記載：“義渠王和宣太后亂而殺義渠戎王于甘泉，遂起兵伐義渠，于是秦有隴西、北地、上郡，筑長城以拒胡?！睆碾]西郡到上郡，戰(zhàn)國秦長城在黃土高原的梁峁溝壑上艱難成型。

兩千多年后，曾經(jīng)立體高俊的墻，在隴西、隴東、陜北廣大地域，已經(jīng)蹤跡難尋了。在固原城北，如今還保留著相對(duì)高大的城墻遺址。不過，這寬厚敦實(shí)的土埂，有人說是戰(zhàn)國秦長城，有人說是西周周宣王時(shí)所筑城墻。兩種說法，其實(shí)都缺乏史料依據(jù)，更別說考古證據(jù)。

在人為活動(dòng)明顯多于荒郊野嶺的城郊，存在完好程度明顯優(yōu)于周邊長城的遺跡，說它是戰(zhàn)國秦長城，其實(shí)有疑，非要說它系西周所筑，就更難成立。秦始皇統(tǒng)一六國之后，蒙恬帶著秦兵將國境線一路向北推到了陰山一帶，秦昭襄王時(shí)期修筑的長城基本失去了防御作用。秦以降，秦長城沿線一直是農(nóng)耕、游牧兩種文明拉鋸戰(zhàn)的邊線，尤其固原城在歷史上是中原王朝和游牧政權(quán)反復(fù)爭(zhēng)奪的要塞。所以，我推測(cè)這段城墻被后世加筑的可能性極大。

秦人早期的防御邊墻，與隴山這一縱軸相交合的區(qū)域，漢之后又有了貫通至西域的大通道，一道墻和一條路與隴山構(gòu)成了一個(gè)大十字。真正實(shí)現(xiàn)了 “天下中國”的秦漢和隋唐兩個(gè)時(shí)期，都與這個(gè)十字有著密切的關(guān)系。歷史中國的生成，也是從這個(gè)文明十字地帶向西、向北延伸的結(jié)果。

番須口以北，翻越隴山的木峽道和六盤道開通較晚，地望確鑿，沒有任何爭(zhēng)議。而雞頭道作為秦皇漢武西越隴坂的重要通道，具體走向一直存有頗大爭(zhēng)議：一說在涇源縣香水鎮(zhèn)；一說在涇源縣涇河源鎮(zhèn)。根據(jù)目前各家說法，我更傾向于涇河源鎮(zhèn)涼殿峽之說。對(duì)唐宋時(shí)期安化峽、安化縣及安化鎮(zhèn)位置進(jìn)行考辨，可得出秦漢雞頭道和唐安化峽同為一道，就在寧夏涇源縣涇河源鎮(zhèn)涼殿峽的結(jié)論。

涼殿峽目前是六盤山大景區(qū)的一個(gè)景點(diǎn)。峽谷全長約20公里，東接涇河源鎮(zhèn)，西連莊浪縣通邊鄉(xiāng)。峽谷林木茂盛，涼爽愜意，為避暑勝地。依據(jù)史書記載，這里發(fā)現(xiàn)了成吉思汗避暑行宮遺址，便有了“涼殿峽”的叫法。成吉思汗完成對(duì)中亞的征服之后，馬不停蹄展開對(duì)西夏的圍剿。他以摧枯拉朽的戰(zhàn)力橫掃西夏國土，但西夏國主投降前，他先在隴坂西麓的清水西江去世了。

從涇源縣繼續(xù)南下，道路一直處在隴山兩條山脈中間的臺(tái)地上，不甚艱險(xiǎn)，但我去的時(shí)候正在修高速，老路被工程車輛碾壓變形，加之下過雨，異常難走。這一段路，北段連接著雞頭道，史家推斷正是古籍中的回中道。回中道至隴縣以后，就可以順著汧河河谷到達(dá)秦漢祭祀圣地雍城，也就是今天的鳳翔。綜合歷代歷史記載，秦漢時(shí)期，通行最廣的關(guān)隴通道，應(yīng)為隴關(guān)道、隴坻主干道、雞頭道；唐宋時(shí)期，使用最多的關(guān)隴通道應(yīng)為秦家源道、木峽道、石門道；明清之際，逾隴通道使用最便捷的當(dāng)為咸宜關(guān)道和六盤道。所謂通道，當(dāng)為官道，能成為官道的道路，必須是能走馬車的道路，能大規(guī)模開展物資運(yùn)輸?shù)牡缆?。如果僅是單槍匹馬翻越隴山，能通過的關(guān)隘小道就更多了。

尋古探幽，往往得感謝當(dāng)?shù)剡t滯的人為活動(dòng)，否則，一旦套上發(fā)展的魔咒，一切物質(zhì)、非物質(zhì)的歷史文化和遺產(chǎn)遺跡都會(huì)被掃蕩一空。尋路關(guān)隴之間，真正意義上的古道，已經(jīng)不多見了。路本來是流動(dòng)的，每個(gè)時(shí)期都會(huì)有變化，但總體上多是順著河谷開掘而成。古時(shí)的路，是古人千辛萬苦用腳步丈量出來的，及至今天，人們筑路使用了現(xiàn)代化的測(cè)量工具，但依然大都循著古道的遺跡。古道翻山越嶺兩千年，人間換了無數(shù)次，山川其實(shí)一直并未動(dòng)。